Выбор скорости, не соответствующей дорожным условиям, нарушение скоростного режима являются одной из наиболее частых причин ДТП, причем, согласно статистике ДТП, при увеличении скорости тяжесть последствий ДТП возрастает в геометрической прогрессии. К сожалению, не многие водители знают, что превышение скорости в реальных условиях дорожного движения не приводит к существенному выигрышу во времени.

    Лишь 2 минуты выиграет водитель, преодолевающий средний, скажем, городской маршрут (около 20 км) со скоростью 80 км/ч, вместо разрешенных 60 км/ч. Никогда не старайтесь сократить время поездки, т. е. не превышайте скорость, достаточно одного мгновения, чтобы потом всю оставшуюся жизнь жалеть о последствиях спешки. Стоит ли рисковать жизнью и нервничать ради пары минут? Не стоит также забывать, что водитель, превышающий скорость, подвергает риску не только себя, но и окружающих людей. Соблюдение скоростного режима - меры позволяющие сохранить жизнь всех участников дорожного движения. При ДТП на скорости 30 км/ч риск смертельного исхода для пешехода 5%, при 50 км/ч – 40%, а при 65 км/ч – уже 84%.

    Серьезной проблемой в плане обеспечения безопасности дорожного движения остается управление транспортными средствами водителями находящимися в состоянии опьянения. В результате проведения плановых мероприятий и несения службы нарядами ДПС на территории обслуживания ОГИБДД МО МВД России «Кашинский» за истекший период 2019 года выявлено 87 водителей управляющих транспортными средствами в состоянии опьянения, 17 водителей не выполнили законного требования сотрудников полиции о прохождении медицинского освидетельствования на состояние опьянения. Как следствие этого на территории Кашинского, Калязинского и Кесовогорского районов за данный период произошло 17 ДТП с участием водителей в состоянии опьянения из которых в 6 ДТП 2 участника погибли и 8 получили ранения. Выше указанные данные говорят о том, что водители управляющие транспортным средством в состоянии опьянения представляют непосредственную опасность для всех участников дорожного движения и повышают тяжесть последствий в ДТП.

    С 1 октября 2011 года в рамках реализации требований Федерального закона от 27 июля 2010 г. № 210-ФЗ «Об организации предоставления государственных и муниципальных услуг» МВД России приступило к предоставлению государственных услуг и функций в упрощенном порядке.
    В настоящее время гражданину для получения государственной услуги от МВД России требуется предъявить минимальное количество документов, как правило, имеющихся у него на руках. Большая часть сведений и документов запрашивается через систему межведомственного электронного взаимодействия в федеральных органах исполнительной власти, где она имеется.

    ОГИБДД МО МВД России «Кашинский» доводит до сведения участников дорожного движения и граждан о проведении в июне 2019 года профилактических мероприятий направленных на обеспечения безопасности дорожного движения и снижения тяжести последствий после ДТП.
    Профилактические мероприятия «Контроль трезвости!» пройдут на территории Калязинского, Кашинского и Кесовогорского районов 14, 21 и 29 июня текущего года. В ходе проводимых мероприятий группами нарядов ОГИБДД МО МВД России «Кашинский» будет производится отработка обслуживаемой территории на предмет выявления водителей управляющих т/с в состоянии опьянения и выявления грубых нарушений ПДД влияющих на безопасность дорожного движения.
    Профилактические мероприятия «Авто-кресло!» пройдут на территории г.Калязина, г.Кашина и п.Кесова Гора 6, 10, 20 и 26 июня текущего года. В ходе проводимых мероприятий инспекторским составом ОГИБДД МО МВД России «Кашинский» будет производится осуществление контроля по соблюдению правил перевозки детей и несовершеннолетних в транспортных средствах. Данные мероприятия будут проводится в непосредственной близости от образовательных организации и местах массового нахождения несовершеннолетних.

    С наступлением весеннее-летнего сезона дети и подростки проводят большое количество времени на улицах. Как показывает статистика основной пик аварийности с участием несовершеннолетних приходится именно на летнее время. В этот период на дорогах общего пользования появляется большое количество мотто техники и велосипедистов. Тяжесть последствий после ДТП с данной категорией участников дорожного движения самая высокая. Так же в группе высокого риска находятся подростки пешеходы. За истекший период 2019 года на территории обслуживания ОГИБДД произошло 2 ДТП с участием несовершеннолетнего пешехода. Основные причины ДТП – это не соблюдение скоростного режима водителями т/с, движение пешеходов в попутном направлении с движением т/с, невнимательность и управление мотто-техникой лицами не имеющими права управления.

    Основными причинами дорожно-транспортных происшествий с участием водителей мопедов является несоблюдение требования 24 раздела ПДД, который устанавливает правила движения для данной категории водителей. Количество ДТП неуклонно растет и как правило они имеют самые тяжелые последствия. В этой связи Госавтоинспекция в очередной раз доводит до сведения данной категории водителей основные правила обеспечения безопасного передвижения по проезжей части дороги водителей мопедов:
    п.п. 24.7 ПДД Водители мопедов должны двигаться по правому краю проезжей части дороги в один ряд либо по полосе для велосипедистов. Допускается движение по обочине, если это не создает помех пешеходам.
    п.п. 24.8 ПДД Водителям мопедов запрещается:

    Основными причинами дорожно-транспортных происшествий с участием пешеходов является переход проезжей части дороги в неположенном месте, движение в попутном направлении движения транспортных средств, отсутствие светоотражающих элементов при передвижении в ночное время, элементарная невнимательность со стороны пешеходов. Статистика говорит сама за себя, на сегодняшний день пешеходы остаются самой не защищенной категорией участников дорожного движения.
    Так 28 апреля 2019 года около 23 часа 17 минут в д.Фарафоновка, Кашинского района в районе д.19, житель Кашинского района управляя автомашиной ВАЗ 21150 не выбрал безопасный скоростной режим, нарушил правила расположения т/с на проезжей части дороги в результате чего, совершил наезд на 2 несовершеннолетних пешеходов двигающихся по противоположному движению т/с краю проезжей части дороги. В результате ДТП 2 несовершеннолетних пешеходов был доставлены в ГБУЗ Кашинская ЦРБ с телесными повреждениями. Как положительный фактор нужно отметить, что пешеходы при движении по краю проезжей части дороги использовали свет фонариков телефонов обозначая свое передвижение. Отрицательным фактором в данном ДТП является неправильный выбор водителем т/с скоростного режима движения.